Сто лет назад последний русский царь владел самым многочисленным автопарком среди европейских монархов, по обыкновению тех лет называл свои автомобили «моторами» и всячески содействовал «моторизации» страны.
От той блистательной эпохи мало что сохранилось – «наследие царского режима» у нас не берегли, поэтому каждая реликвия тех времён имеет огромную историческую ценность. В витринах – ранее не публиковавшиеся рисунки и документы, призовые кубки Императорских гонок, костюмы пионеров моторизации, карты автодорог, автомобильные игрушки, таблички исчезнувших заводов и накапотные эмблемы – орлы со спиленными коронами. На стенах – более ста редчайших фотографий, запечатлевших последнее десятилетие Российской Империи, сделанные придворными фотографами и членами царской семьи, в которой почти у каждого был фотоаппарат. Всё это былое великолепие воссоздаёт атмосферу дореволюционной автомобильной России, позволяет посетителям проникнуться реалиями безвозвратно ушедшей эпохи.
Любимый Николаем Вторым французский «Делоне-Бельвиль», отечественные «Руссо-Балт» и «Яковлев-Фрезе», роскошный «Де Дион Бутон», один из первых «Бенцев», «Пежо», подаренный цесаревичу, восхитительный «Лорен-Дитрих», курьёзный трёхколёсный «Феномобиль» – из столь представительной, столь редкой и столь дорогостоящей коллекции автомобильных раритетов можно увидеть на фотографиях или редких выставках частных коллекционеров в нашей стране.
Фото: пресс-служба «Олдтаймер-Галереи» в Сокольниках / Архив редакции СМИ АртМосковия
